Motor đề không quay
Bước 1: Kiểm tra tiêu chuẩn.
- Tình trạng acquy
- Cầu chì
- Sự vận hành của đèn phanh
- Những mục trên có bình thường không?
- No: Thay thế hay sử những bộ phận hỏng
- Yes: Thực hiện bước 2
Bước 2: Sự vận hành của relay khởi động.
- Bật công tắt máy ON
- Bóp cần phanh và bật công tắt đề.
- Bạn nghe có tiếng CLICK khi nhấn công tắt đề.
- Có tiếng CLICK không?
- Yes: Thực hiện bước 3
- No: Thực hiện bước 5
Bước 3: Kiểm tra motor đề.
- Bật công tắt máy OFF
- Áp dụng điện áp bình trực tiếp lên motor đề và kiểm tra sự vận hành (Do có dòng lớn đi qua nên không dùng dây mỏng).
- Motor đề có quay không?
- Yes: Thực hiện bước 4
- No: Kiêm tra motor đề.
Bước 4: Kiểm tra thông mạch motor đề
Đối với xe phân khối nhỏ
- Kiểm tra thông mạch relay đề
- Có thông mạch không?
Yes:
- Dây cáp nối motor đề lỏng hay tiếp xúc không tốt
- Điện cực giắc nối của relay đề lỏng hay tiếp xúc không tốt.
- Hở mạch dây mass của motor đề
- Hở mạch dây đỏ ở giữa acquy và relay đề.
- Hở mạch dây đỏ/trắng giữa relay đề và motor đề.
No: Thực hiện bước 5
Đối với xe phân khối lớn
- Tháo giắc nối công tắc relay đề và kiểm tra thông mạch đường dây mass của cuộn dây relay.
- Điện cực G/R – Diode công tắc ly hợp – dây công tắc số N (với hộp số ở vị trí số N và cần ly hợp nhả)
- Điện cực dây G/R/công tắc ly hợp – đường dây công tắc chân chống bên (bất kỳ tay số nào ngoại trừ số N, kéo cần ly hợp và chân chống bên vị trí up)
- Đặt điện áp lên motor đề và kiêm tra sự vận hành
- Có thông mạch không?
- No:
+ Công tắc số N hỏng
+ Diode số N hỏng
+ Công tắc ly hợp hỏng
+ Công tắc chân chống bên hỏng
+ Giắc nối tiếp xúc kém hay lỏng
+ Hở mạch ở bó dây.
- Yes; thực hiện bước 6
Bước 5: Kiểm tra mạch điện hệ thống ECM.
- Bật công tắt máy ON và kiểm tra đèn MIL của hệ thống PGM – FI
- Đèn hiển thị có tắt không?
- Yes: Kiểm tra dây mass/nguồn ECM
- No: Thực hiện bước 6
Bước 6: Kiểm tra dây cuộn dây relay đề.
- Bật công tắt máy OFF
- Tháo giắc nối 33P của ECM
- Bật công tắt máy ON và đo điện áp giữa giắc nối 33P của ECM với mass
- Nối: Vàng/Xanh dương (+) – mass (-)
- Có tồn tại điện áp acquy không?
- Yes: Thực hiện bước 7
- No:
+ Giắc nối lỏng hay tiếp xúc kém
+ Hở mạch dây đen hay dây Đỏ/Đen giữa relay đề và công tắt máy.
+ Hở mạch dây Đỏ/Trắng hay dây đỏ giữa công tắt máy và acquy
+ Hở mạch dây Vàng/Xanh dương giữa relay đề và ECM
Bước 7: Kiểm tra điện áp relay đề
- Nối giắc nối công tắc relay đề
- Bật công tắc máy ON và nhấn công tắc đề, đo điện áp relay đề ở giắc nối công tắc relay đề. (vàng/đỏ – mass)
- Có điện áp accu không?
- No:
- Công tắc máy hỏng
- Công tắc đề hỏng
- Cầu chì chính hay cầu chì hệ thống đứt
- Công tắc ly hợp hay diode chân chống bên hỏng.
- Giắc nối lỏng hay tiếp xúc kém.
- Hở mạch trong bó dây.
- Yes: Thực hiện bước 8
Bước 8: Kiểm tra dây công tắt đèn phanh.
- Kiểm tra relay hãm.
- Bật công tắt máy ON
- Bóp cần phanh và đo điện áp bình giữa giắc nối relay hãm với mass
- Nối: Xanh dương/Vàng – mass
- Có tồn tại điện áp bình không?
- Yes: Thực hiện bước 9
- No:- Giắc nối lỏng hay tiếp xúc kém
- Hở mạch dây Xanh dương/Vàng giữa relay hãm với mass
Bước 9: Sự vận hành của công tắc relay đề
- Kiểm tra sự vận hành của công tắc relay đề
- Có điện áp accu không?
- No: Công tắc relay đề hỏng
- Yes: Giắc nối công tắc relay đề lỏng hay tiếp xúc kém.
Bước 10: Kiểm tra dây công tắt đề.
- Bật công tắt máy ON
- Ấn công tắt đề và đo điện áp giữa giắc nối relay hãm với mass
- Nối: Xanh/Xanh dương – mass
- Tiêu chuẩn: 4.75 – 5.25 V.
- Điện áp có nằm trong tiêu chuẩn không?
- Yes: Thực hiện bước 11
- No:
+ Giắc nối lỏng hay tiếp xúc không tốt.
+ Công tắt đề hỏng
+ Hở mạch hay ngắn mạch dây Xanh/Xanh dương giữa relay hãm và công tắt đề.
+ Hở mạch hay ngắn mạch dây Trắng/Xanh dương giữa công tắt đề và
Bước 11: Kiểm tra dây mass relay hãm.
- Bật công tắt máy OFF
- Kiểm tra thông mạch giữa giắc nối relay hãm với mass
- Nối: Xanh dương – mass
- Có thông mạch không?
- Yes: Thực hiện bước 12
- No:
+ Giắc nối lỏng hay tiếp xúc kém.
+ Hở mạch dây Xanh dương.
Bước 12: Kiểm tra relay hãm
- Bật công tắt máy OFF
- Kiểm tra thông mạch relay hãm
- Có thông mạch không?
- Yes: Thay ECM mới và kiểm tra lại.
- No: Relay hỏng.
ĐĂNG KÝ HỌC NGAY
