1.Chạy đủ số km
theo các chuyên gia thì bugi ô tô cần được thay mới sau 60.000km tới 100.000km. Tuy nhiên đa số các xe có thể vận hành trên 100.000 km mới cần thay bugi. Còn nếu xe sử dụng turbo thì bugi cần được thay sớm hơn.
2.Khi đi bảo dưỡng bugi thấy bugi bất thường
Bugi sẽ không đánh lửa khi bị nứt, điện cực bị mòn, bẩn hoặc khe hở quá lớn. Khi khe hở quá nhỏ, tia lửa có thể bị dập tắt. Trong trường hợp này, nhiên liệu không được đốt cháy, ngay cả khi có tia lửa.
3. Thấy những dấu hiệu bất thường của xe
a.Mức tiêu hao nhiên liệu bất thường
Báo cáo từ Viện ASE (Automotive Service Excellence – Viện Quốc Gia về Dịch vụ Ô tô xuất sắc) cho thấy trường hợp bugi bị hỏng có thể làm giảm hiệu suất đốt cháy nhiên liệu lên đến 30%, khiến thời gian đốt cháy lâu hơn, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn
b.Máy không nổ hoặc khó khởi động
Bụi bẩn và hao mòn chi tiết có thể hạn chế khả năng đánh lửa của bugi. Ngoài ra, hơi nước đọng trong xi lanh có thể khiến động cơ bị lạnh, bugi sẽ phải hoạt động với công suất cao hơn để tạo ra tia lửa đốt cháy nhiên liệu, việc khởi động máy cần nhiều thời gian hơn so với bình thường.
c.Đèn động cơ bất ổn
Với nhiều tài xế, cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng đơn giản nhất là dựa vào đèn báo kiểm tra động cơ. Khi bugi gặp vấn đề sẽ kích hoạt đèn báo sáng. Tuy nhiên, các chuyên gia ô tô cho rằng, có nhiều nguyên nhân khác cũng khiến đèn báo phát sáng như lỗi về bộ cảm biến năng lượng, bộ chuyển đổi xúc tác hay nắp bình chứa nhiên liệu.
Vì thế, chủ xe nên tìm hiểu rõ nguyên nhân, không quy chụp đèn báo sáng nghĩa là lỗi bugi để có hướng khắc phục nhanh chóng, phù hợp.
d. Hiệu suất kém
Dưới sự điều khiển của hệ thống ECM, bugi sẽ tạo ra tia lửa mạnh đủ để đốt cháy lượng nhiên liệu cần thiết cung cấp cho động cơ. Khi bugi bị lỗi hoặc hỏng, nhiên liệu cháy không ổn định khiến xe ì máy, đứng máy.
e.Phản ứng chậm
Xe bị hỏng hoặc mòn bugi sẽ khởi động chậm, không thể tăng tốc nhanh, máy nổ không đều hoặc có hiện tượng giật khi đang vận hành. Chủ xe cần tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng hoặc thay thế bugi để không ảnh hưởng đến động cơ.
f. Màu sắc của bugi
– Bugi màu đen và nhớt, kèm theo mùi khét cho thấy dầu nhớt bị rò rỉ vào xi lanh, bám và khiến bugi không thể đánh lửa.
– Bugi có màu trắng là dấu hiệu bộ phận làm mát có vấn đề, bugi sẽ mất nhiều thời gian hơn để đánh lửa.
– Bugi có màu vàng nâu là động cơ đang hoạt động bình thường.
4. Thử bugi
a.Tháo tất cả giắc nối của vòi phun để không có phun nhiên liệu
b.Tháo cuộn đánh lửa (với bộ đánh lửa) và bugi.
c.Nối lại bugi vào cuộn đánh lửa
d.Nối giắc nối với bugi, và tiếp đất cho bugi. Kiểm tra xem bugi có đánh lửa hay không khi quay khởi động động cơ. Việc kiểm tra này nhằm xác định xem xy-lanh nào không được đánh lửa
CHÚ Ý:
Khi kiểm tra bugi, không cho quay khởi động động cơ lâu quá 5-10 giây.
ĐĂNG KÝ HỌC NGAY
