Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc là một trợ thủ đắc lực đối với mỗi người lái xe. Hãy cùng tìm hiểu xem hệ thống hỗ trợ khởi động ngang dốc là gì và nguyên lý hoạt động như thế nào trong nội dung dưới đây.
1. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC) là gì?
Việc dừng đỗ ngang dốc và cần khởi hành lại ngay sau đó luôn là bài toán khó đối với người cầm lái, đặc biệt, trong quá trình lên dốc xe ô tô bị chết máy. Lúc này người lái buộc phải dừng và khởi động lại. Nếu không có kỹ năng, kinh nghiệm xử lý các tình huống này sẽ gây nguy hiểm cho chính người lái và những phương tiện xung quanh.
thấu hiểu điều này, các nhà sản xuất xe hơi đã nghiên cứu, phát triển và trang bị hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA (Hill-Start Assist Control). Hệ thống này sẽ giúp cho người lái xe đảm bảo an toàn trong những tình huống khẩn cấp trên cung đường nhất định, từ đó tránh được những tai nạn có thể xảy ra.
2. Nguyên lý hoạt động của hệ thống khởi hành ngang dốc
Hệ thống khởi hành ngang dốc HSA có nguyên lý hoạt động khá đơn giản nhưng mang lại hiệu quả cao, hỗ trợ tốt cho tài xế lái xe.
Hệ thống này sẽ tự động được kích hoạt khi xe đang dừng ở giữa dốc và chuẩn bị khởi động lại để có thể di chuyển. Khi này, người lái bắt đầu thay đổi từ chân phanh sang chân ga, hệ thống khởi hành ngang dốc sẽ hỗ trợ duy trì lực phanh trong thời gian 3 giây để xe không bị tụt xuống dốc, đảm bảo người lái xe vẫn có thể khởi hành một cách an toàn.
Ngoài ra, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA hoạt động còn nhờ kết hợp cùng các cảm biến khác thông qua ECU để kiểm soát hoạt động của ly hợp, điều khiển hệ thống phanh và phân bổ mô men xoắn của động cơ đến các bánh xe, cụ thể như sau:
2.1. Cảm biến phát hiện độ nghiêng
Trường hợp xe đang dừng lại ở đoạn dốc, nếu máy vẫn chạy thì cảm biến này sẽ tự động phát hiện độ nghiêng sau đó gửi tín hiệu về bộ điều khiển ECU. Bộ phận này sẽ chịu trách nhiệm tính toán khả năng tuột dốc của xe.
2.2. Cảm biến tốc độ
Trên tất cả các bánh xe ô tô đều sẽ được lắp đặt cảm biến tốc độ. Hệ thống cảm biến này sẽ sử dụng nam châm xoay, khi bánh xe đã chuyển động mà chưa nổ máy thì cảm biến này cũng sẽ phát hiện và mã hóa để gửi về ECU.
2.3. Cảm biến áp suất phanh
Khi nhận được tín hiệu về nguy cơ tuột dốc, ECU sẽ ra lệnh để hệ thống phanh hoạt động, tránh cho việc xe bị tuột khỏi dốc.
2.4. Cảm biến áp suất giảm chấn
Được xem là một bộ phận của hệ thống treo, giúp xác định trọng lượng của tất cả hành khách, hàng hóa trên xe. Cảm biến này sẽ tạo ra tín hiệu để gửi về ECU nhằm tính toán sao cho hệ thống hoạt động phù hợp với trọng lượng hiện có
2.5. Hệ thống phanh
Nếu dừng lên dốc, ECU sẽ điều khiển hệ thống phanh hoạt động trong một thời gian ngắn, đủ để tài xe chuyển từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga để tiếp tục di chuyển.
2.6. Bộ điều khiển trung tâm ECU
Là cơ quan vô cùng quan trọng, chịu trách nhiệm xử lý các tín hiệu được gửi về từ đó đưa ra các quyết định cần thiết nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình lái xe.
2.7. Kiểm soát mô-men xoắn
Hệ thống này sẽ giúp xe không bị trôi hay trượt bánh trong khi xe bắt đầu di chuyển. Trường hợp xe tăng tốc bình thường, hệ thống sẽ tự động tắt.
3. Chức năng của hệ thống khởi hành ngang dốc
Thứ nhất: Đảm bảo cho việc khởi động xe khi dừng/đỗ trên dốc được dễ dàng hơn, hạn chế tình trạng bị trượt dốc gây va chạm với các xe khác.
Thứ hai: Giữ phanh để giúp người lái an tâm lái xe mà không bị tụt dốc khi di chuyển trên đường đèo, đường dốc.
Thứ ba: Tác động vào hệ thống phanh đồng thời giữ chân phanh trong khoảng 3 giây sau sau khi tài xế nhả chân phanh chuyển sang chân ga. Điều này đảm bảo xe có thể di chuyển bình thường và an toàn.
Hệ thống ngang dốc thông thường chỉ được trang bị trên những dòng xe cao cấp. Tuy nhiên hiện nay, những dòng xe phổ thông cũng đã được lắp đặt để giúp cho việc lại xe được đảm bảo hơn.
ĐĂNG KÝ HỌC NGAY
