Thay Thế Dây Dẫn Động
Dây đai dẫn động sẽ dẫn động các hệ thống phụ trợ.
Quy trình làm việc để thay dây đai dẫn động khác nhau tùy theo phương pháp điều chỉnh độ căng đai.
Một lực căng được tác dụng vào dây đai. Khi tháo dây đai ra, cần phải xả lực căng này, và khi lắp dây đai, cũng cần phải điều chỉnh lực căng. Dây đai phải được kiểm tra và điều chỉnh theo định kỳ.
Nếu không giữ lực căng thích hợp, đai có thể bị trượt hay gây nên tiếng kêu không bình thường.
Tháo cáp âm (-) của ắc quy
Khi thay thế dây đai dùng để dẫn động máy phát, hãy tháo cực âm (-) của ắc quy. Máy phát được đấu trực tiếp với ắc quy. Không ngắt ắc quy ra có thể gây nên đoản mạch trong khi làm việc.
Trước khi tháo cáp âm của ắc quy, hãy ghi lại những thông tin lưu trong ECU như:
• DTC (mã chẩn đóan)
• Tần số đài
• Vị trí ghế (với hệ thống nhớ)
• Vị trí tay lái (với hệ thống nhớ)
Thay Dây Đai Cam
Khi tháo dây đai cam, hãy nới lỏng độ căng của đai. Khi lắp nó, hãy căng lại dây đai. Ngoài quy trình này, cũng cần phải khớp dấu vị trí của puly trục khuỷu, puly trục cam và puly dẫn động bơm cao áp.
Dây đai cam truyền chuyển động quay của trục khuỷu đến trục cam để điều khiển phối khí. Dấu và độ căng của đai phải được bảo dưỡng để đảm bảo thời điểm phối khí chính xác.
Dây đai cam được chế tạo bằng cao su, nên nó bị giãn và mòn. Vì vậy, phải thay dây đai với chu kỳ thích hợp (khoảng 100,000 km).
Xả Nước Ra Khỏi Bộ Lắng Nước và Thay Thế Lọc
1. Xả nước ra khỏi bộ lắng nước
Xả nước tích tụ trong bộ lắng nước từ nút xả.
2. Thay lọc
Tháo bộ lọc kết hợp với lắng nước ra khỏi xe và thay lọc.
ĐĂNG KÝ HỌC NGAY
